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我爱洗车:坑了170名员工,败光500万,CEO跑了

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上至总理,下到省长、创业园对创业者的鼓励,钱多人傻的投资人对项目的饥渴,媒体对融资的大肆报道,这一切让创业者昏了头:创业就好像等同于融资,天使轮了A轮,A轮了B轮、C轮、D轮···一直烧钱,最后倒闭了还没赚到一分钱。


全民双十一看晚会、狂剁手的时候,你选择进来看文章···而我却只能给你讲一个悲伤的创业故事:


故事的···哦不,事故的主角是“李东晋和他的我爱洗车”


11月2日晚上十点多,没有声明,也没有正式的公司解散会议,“我爱洗车”CEO李东晋悄悄哒解散了公司QQ群,停用常用手机号,留下了200多万元债务和170名被拖欠工资的员工。


上门讨薪的部分员工

上门讨薪的部分员工


讽刺的是:公司倒闭扔下员工跑了的李东晋竟然是北大法律系毕业,曾拿过昌平区创业大赛冠军。


这是一个“热衷创业”的创业者


李东晋,北大法律系,“热衷创业”,还未毕业李东晋便和他人合伙在北京大学附近开起了一家咖啡馆。然后,该咖啡馆衍生了一个新项目——包子连锁店(竟然了~)


2013年年底,李东晋开始对洗车感兴趣,随后便拉上老搭档高一凡创立“捷洁洗车”品牌,两个人在洗车工具、工服、车辆等上面都印上了“捷洁洗车”的LOGO,开始研究标准化展示。这便是我爱洗车的前身。


2014年年初,李东晋基于捷洁洗车这一品牌注册了公司,并对“提供标准化的上门洗车服务”进行了长达半年的业务员测试。


2至3个月,客户就从0积累到了2000多,李东晋他的尝试得到了市场的验证,认为洗车频次高黏性好,是一个可进入汽车后市场的入口。

2014年年底,李东晋带着精心准备的融资计划书,前往中关村融资创业平台融资。凭着“思路清晰、扎实严谨”的演讲“异常顺利”的拿到了500万。


就酱紫,2014年12月19日,“捷洁洗车”→_→“我爱洗车”,并在北京市海淀区注册了公司,李东晋为董事长,搭档高一凡任董事。


融到500万,却是走向死亡的开始


公司成立了,团队还没凑够。招聘主管春节后才到岗,而等公司招聘计划制定完成后,春节用工招聘潮已经过去,导致洗车工人大面积空缺。


2015年3月—4月,公司的技术、财务等关键员工陆续到岗(这时代这效率不死才怪)。


5月下旬,随着洗车业务增加,洗车工的大面积空缺严重阻碍了“我爱洗车”的发展,随后公司以中介费600元/人的价格四处挖洗车工。


与此同时,有企业出资千万欲收购“我爱洗车”。然而,这一绝佳机会被李东晋呵呵掉了~5月31日,市场总监愤然离职。


截止6月17日,从公司注册开始算起,181天,这个洗车队烧掉了500万天使投资中的400万元。


7月16日,洗车队账上资金仅剩120万元,仅够支付下月员工工资。与此同时,空缺了一个半月的市场总监到位。(···)


7月底,账上木有钱咧···然后李东晋跳出来说:1200万的A轮融资马上到账。(想做大Boss得学会给员工画大饼)


此时,败光了500万的老板急中生(ruo)智做了几个决定:


1、李东晋按照股权比例向7名股东(只有一个没上当)借款180万,发了工资。


2、李东晋开始修改融资计划书:2人洗一组车变成1人洗一组车,取消14个服务站,兼职人员占比升到70%。财务数据也一再“调整”尽量让销售业绩显得好看。可惜李东晋仍旧没有融到钱。(心疼)


3、李东晋提出做洗车商户端开发,设想让“我爱洗车”与星巴克、肯德基等大型连锁商业合作,客户在“我爱洗车”客户端支付,可获得免费洗车一次。李东晋幻想着按照这个模式,预计将有900万元至2000万元现金留在“我爱洗车”的账户。(果然人急了,啥怪招都能想粗来···)


4、然后大跃进式的给洗车工下任务:7月份每组任务160单,而8月任务量飙到260单,当月无一组完成任务。


9月下旬,“我爱洗车”APP下载量为3万次,注册用户达7万人。然并卵,截止到9月25日,“我爱洗车”仅售出816张洗车卡,每张190元,共计15.5万(呵呵哒···)


9月15日,当月工资未能如期发放。次日,有13名美车技师离职,他们大多签字接受工资延迟支付,并放弃追究甲方任何法律责任。


与此同时,李东晋提出零元转让计划(这是侮辱别人的智商么),但此时外界已无人愿意接盘(而4个月前,有企业出资千万)。


10月份,绝大多数员工由观望进而选择离职。10月12日,财务总监和另外3名会计集体离职。此时,“我爱洗车”在海淀区小马厂华天大厦806办公室到期清退。


11月2日,李东晋静悄悄哒跑了

11月2日,李东晋静悄悄哒跑了


“我爱洗车”是如何烧钱的?


“我用过一次,给他们7块钱,洗1次车,还送1瓶玻璃水,两个人足足洗了40分钟,这傻子都能算出来,成本远远大于收入。”


这是“我爱洗车”曾经的用户的评价。


“我爱洗车”长时间做活动,洗一辆车一直是7元,甚至零元洗车。而当时洗一台车的直接成本是30元,包括:洗车工人提成6元,固定工资18元,保险加中介费摊销4元,物料消耗及税款等2元。


从总投入和总产出进行核算:效益最好的是7月份,洗车收入14万元。而7月份总开支达200万元。由此得出,7月份的日亏损为6.6万元左右。而七月份的日均洗车为320单左右,平均下来,每洗一辆车亏损207元。


“我爱洗车”洗车工最多时有120多人,运营10个月,洗车总收入为30万元。想想也是醉了。


洗车O2O死亡名单


云洗车2013年4月成立2015年1月关闭


嘀嗒洗车2014年2月成立2015年4月关闭


车82015年3月成立2015年7月关闭


e洗车2014年6月上线2015年10月关闭


我爱洗车2014年12月上线2015年11月关闭


与寒冬无关,随泡沫破碎。O2O死亡名单越列越长,这并不奇怪,因为很多O2O创业项目并不是用户刚需催生的,而是移动互联网潮流催生的。


O2O只是形式而已,最终还是要回归到用户需求本身。解决的问题是不是用户的刚需?是不是用户愿意为之买单?是不是高频次的消费?这些问题都将决定这个O2O项目的生命力。创业者要抛开所谓的O2O外衣,去找到这个产业的本质和用户的痛点。


另,扒哥还是想说,不赚钱的创业都是耍流氓!越来越多的创业团队把能否拿到融资作为衡量创业是否成功的标志。老一辈企业家艰苦创收的精神,新潮的创业者根本不care,他们想尽一切办法融资、融资、再融资,烧钱、烧钱、再烧钱,最后用自己挖的坑埋葬了自己。


-------------------我是分割线-------------------


创业有风险,听说成功率不到1%


但做一个怎样的人,好像还是可以选择

而你,却选择了扔下跟你一起打拼的170个兄弟姐妹


心塞!很心塞!


文/粥左罗


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